11 по 14 июля 2009 года - этап международной регаты учебных парусников THE TALL SHIPS’ RACES BALTIC-2009

SAIL TRAINING INTERNATIONAL

CORPORATE HOSPITALITY
The Tall Ships’ Races 2009

 

Уважаемые господа!

С 11 по 14 июля 2009 года в нашем городе пройдёт Санкт-Петербургский береговой этап международной регаты учебных парусников «THE TALL SHIPS' RACES BALTIC - 2009» (далее – Регата).

Событие планируется, как одно из ключевых праздничных мероприятий города в 2009 году. Международная регата учебных парусных судов регулярно проводится с 1956 года, в настоящее время регата называется «The Tall Ships’ Races» – «Гонка больших парусников». В Санкт-Петербург прибудут более 100 парусных судов, более двух тысяч юных моряков. В течение 4 дней на улицах нашего города будет проходить фестиваль моря и молодости.

Программа береговой части регаты включает в себя следующие мероприятия: торжественный прием в честь капитанов всех судов, дискотека для молодежной части экипажей, организация ярмарки и доступа на суда для публики, парад экипажей по улицам города и торжественное награждение победителей гонки на Стрелке В.О., спортивные соревнования, концерты, фейерверк и многое другое.

Во время стоянки Регаты в нашем городе суда, участники регаты, предлагают возможность проведения корпоративных мероприятий (CORPORATE HOSPITALITY) на борту своих парусников. Существует возможность приема гостей  численностью до 250 человек и организации  конференций, инсентив мероприятий, тимбилдинга, частных VIP-вечеринок прямо на открытой палубе  или в кают-компаниях парусников.

На время стоянки парусников набережная Л. Шмидта и Английская набережная станут пешеходными.

Программа Регаты

 

• Alexander von Humboldt
• Christian Radich
• Dar Mlodziezy
• Eendracht
• Georg Stage
• Morgenster
• Grossherzogin Elisabeth
• Roald Amundsen
• Sorlandet
• Thalassa
• Kaliakra

<<наверх страницы>>

 

Alexander von Humboldt

 

Alexander von Humboldt был спущен на воду в 1906 году в г. Зондербург, однако, большую часть времени судно провело в качестве «плавучего маяка» под названием «Kiel» на североморском побережье Германии. C отказом от использования плавучих маяков Kiel был заменён на автоматическое судно, но продолжал использоваться в качестве запасного плавучего маяка. В 1986 году Kiel был выкуплен Немецкой ассоциацией учебных парусников (STAG) и переоснащён в трёхмачтовое парусное судно. Средства на это были предоставлены STAG и DSST – Немецкой ассоциацией учебных парусников, основанной пивоваренной компанией Becks and Co., а также предпринимателем из Бремена. К сожалению, судно пострадало после того, как его протаранил 20 000-тонный сухогруз, но после ремонта его перегнали в Бремерхафен и переоснастили как барк. В 1988 году судно было переименовано в Alexander von Humboldt по имени знаменитого немецкого натуралиста и исследователя, который был одним из основателей Берлинского университета. Через некоторое время после повторного спуска судно достигло своего рекорда скорости на сегодняшний день в 10,5 узлов.

<<наверх страницы>>

 

Christian Radich

(Norway)

 

 

«Christian Radich» один из самых известных «парусных послов» Норвегии. Корабль использовался в качестве учебного парусного судна с самого года постройки – от 1937 до 1998. Сейчас корабль используется в качестве учебного судна Военно-морского флота Норвегии во время зимнего сезона. В течение лета на корабле организуются путешествия для школьников, мероприятия для компаний и частные вечеринки, а также, корабль участвует в регатах Tall Ships’ Races.

Обладающий парусностью в 1.360 м², со шкотами почти на 9000 метров и с 37,7 метровой мачтой, «Christian Radich» – опасный соперник в гонке. А также, палуба этого корабля – знаменитое место проведения развлекательных мероприятий в портах.

Этот парусник – постоянный участник Tall Ships' Races, и во многих случаях – победитель гонки в общем зачете.

<<наверх страницы>>

 

DAR MLODZIEZY

 

 

«Dar Mlodziezy» («Дар Молодежи») – польский трёхмачтовый учебный парусник (фрегат), наследник легендарных парусников «Lwow» («Львов») и «Dar Pomorza» («Дар Поморья»).

Парусник был построен на Гданьской судоверфи им. Ленина на средства, собранные польской молодёжью под патронажем партийного руководителя Гданьска Тадеуша Фишбаха.

В 1983 г. одержал победу на регате в Японии, годом позднее в канадской гонке Tall Ships Races. Самыми успешными для него стали регаты «Операция «Парус 82» в Лиссабоне и «Парус Осаки 97».

«Дар Молодежи» стал первым из серии учебных парусных фрегатов, построенных на Гданьской судоверфи: «Дружба» для г. Одесса, «Мир» для г. Ленинград, «Херсонес» для г. Херсон, «Паллада» для г. Владивосток и «Надежда» для г. Владивосток.

<<наверх страницы>>

 

Eendracht

(The Netherlands)

 

 

Судно «Eendracht» является собственностью Голландского Фонда и Национального общества `Het Zeilend Zeeschip`, которое проводит занятия для молодежи и взрослых людей, включающие активное обучение плаванию под парусом. Данные организации помогают развитию и сохранению морских традиций голландцев, которые давно слывут нацией мореплавателей.

55-метровая (без бушприта) трёхмачтовая шхуна «Eendracht» сменила свою предшественницу поменьше – «Johann Smidt» - и была принята в строй Её Величеством Королевой Нидерландов Беатрикс 29 августа 1989. Корабль является постоянным участником регаты in The Tall Ships' Races.

<<наверх страницы>>

 

GEORG STAGE

(Denmark)

 

Учебное судно Georg Stage было построено в 1934 году на верфи Фредериксхавна. Оно представляет собой судно с полным прямым парусным вооружением. Постоянный экипаж насчитывает 10 человек, кроме того в состав экипажа также входят 63 курсанта. Судно принадлежит независимой организации Georg Stage Memorial Foundation, чьей целью является следующее: «Дать молодёжи, стремящейся в море, первый урок в практическом морском деле на борту специально построенного для этого учебного парусника». Учебно-парусное судно Georg Stage всегда действовало в соответствии с данной политикой. С 1981 года на борт также были допущены представительницы слабого пола. После пяти месяцев в море курсанты могут сразу же получить место в торговом флоте, при этом приобретенные ими навыки будут соответствовать стандартам STCW-95. История Georg Stage датируется почти 125 годами. Первое судно, ходившее под этим именем, – чуть меньших размеров судно с полным парусным вооружением – было спущено на воду в 1882 году в Копенгагене. 25 мая того же года судно отправилось в своё первое плавание с 80 курсантами на борту. Судно было оснащено и финансировалось за на средства его владельца, Фредерика Штаге, и его жены Теа в память об их сыне Георге, который умер от туберкулёза в возрасте 22 лет. Оригинальная носовая фигура, изображающая молодого Георга Штаге, была перенесена со старого судна (которое сейчас называется «Joseph Conrad» и находится в Мистик, CT) на новое. Судно Georg Stage было одним из немногих судов, которые принимали участие и в регате 1956 года, и в регате в честь 50-летия Tall Ships’ Race в 2006 году (не считая множества других регат за эти 50 лет). Фонд считается старейшей действующей учебной организацией этого типа в мире.

<<наверх страницы>>

 

MORGENSTER

 

Общая длина: 38,04 м
Тип парусного вооружения: бриг

«Morgenster» – прекрасный бриг родом из Голландии. Судно было создано на основе старенького корпуса бывшего рыболовецкого люггера. Весной 2008 года работы были завершены, и сейчас оно бороздит водные просторы по всему свету.
Выступая в роли учебного судна, «Morgenster» способен принять на борт 36 практикантов и 10 членов экипажа. Всего на судне 24 спальных места, расположенных в четырех каютах на двух человек и четырех каютах, рассчитанных на размещение по четыре человека. Оставшиеся 12 человек могут разместиться на спальных местах и подвесных койках в салоне.
Однако не стоит забывать, что это судно еще и достойное место для проведения мероприятий. «Morgenster» может принять на борт 90 гостей для однодневных прогулок и приемов на фоне захватывающей картины из парусов общей площадью шестьсот квадратных метров! Судно имеет уютный салон и профессионально оборудованный камбуз. Гостеприимный экипаж будет рад увидеть Вас на борту.

<<наверх страницы>>

 

GROSSHERZOGIN ELISABETH

(Germany)

 

* напитки и блюда за отдельную плату, меню и стоимость обговаривается заранее

 

Шхуна Großherzogin Elisabeth была построена в 1909 году в качестве торгового судна и называлась в то время San Antonio. В 1936 году её парусное оснащение было снято, а дизельный двигатель был заменён на более мощный. Затем она использовалось в качестве каботажного моторного судна до 1971 года, после чего была продана немецким владельцам, которые снова переоснастили её как парусное судно и реконструировали, превратив в парусное пассажирское судно под названием Ariadne. В 1982 году владелец судна из Элсфлета вернул её в родной порт, в котором она и находится по сей день и используется в качестве гостиницы и учебного парусника для судовых механиков и командного состава. Судно принадлежит некоммерческой ассоциации Schulschiffverein "Großherzogin Elisabeth" e.V., базирующейся в Элсфлете/Везере. Её экипаж состоит из добровольцев, осуществляющих дневные выходы по реке Везер и круизы по выходным дням по Немецкой бухте, а также во время летних каникул длительные походы в Северное море и по Балтике. При возможности судно также участвует в Tall Ship's Race, иногда очень успешно.

<<наверх страницы>>

 

Roald Amundsen

(Germany)

 

Roald Amundsen был построен в 1952 году в Roblau/Elbe для нужд армии ГДР. В 1992 году кораблестроитель Detlev L II и его товарищи из общества `Learn to Live on Sailing Ships` переоборудовали судно в учебный барк. Roald Amundsen вышел в свой первый рейс в 1993 году под командованием Immo von Schnurbein, бывшего капитана парусника Gorch Fock. Судно участвовало во многих этапах регат The Tall Ships Races, включая гонку из Кадиса в Амстердам на трансатлантической регате 2000 года.

<<наверх страницы>>

 

SØRLANDET

(Norway)

 

Владельцем учебного судна SORLANDET является некоммерческая организация, а сам корабль используется для ознакомления обычных людей с традиционным бытом на борту парусника, а также с тем, как им управлять. SORLANDET доступна для чартерных круизов, принимает участие в портовых фестивалях и различных проектах подобного рода, берет на борт матросов-стажёров в заранее подготовленные летние походы разной длительности за установленную плату. Все желающие от 15 до 70 лет, независимо от пола и национальности, могут попробовать себя в качестве стажёров. Опыт морских походов не обязателен. Более подробные инструкции будут даны на борту. Вас обучат навыкам наблюдения и безопасности, вы также узнаете что значит быть рулевым и примите активное участие в маневрах. По желанию можно взобраться на мачты, добровольцам будет помогать профессионально обученный экипаж. Мы предлагаем индивидуальным участникам незабываемый опыт морских путешествий. Постоянный состав экипажа – 15 человек – сделают все возможное для радушного приема новичков на борту.

SORLANDET была построена в норвежском городе Кристиансанд в 1927г. Судно изначально было спроектировано как большой парусник, на котором молодые стажеры могли пройти обучение для последующей работы в торговом флоте. В связи с падением в 70-х годах спроса на обучение матросов на корабль стали активнее приглашать обычных, не связанных с морем, людей. Своё имя SORLANDET получила в честь южного района Норвегии – название так и переводится: &qlaquoая земля&raquo.

Парусник имеет соответствие стандарту +1A1* норвежской оценочной компании DNV (DET NORSKE VERITAS) и имеет все необходимые сертификаты для международной торговли. SORLANDET может взять на борт до 70 стажеров. Серьезных проишествий на судне за долгие годы его существования не происходило.

Пассажировместимость:

• Стажеров: 70 человек
• В прибрежных водах: 150 пассажиров
• На причале: 200 гостей

Достоинства:

• Старейший из кораблей с прямым парусным вооружением, который используется до сих пор.
• Первое норвежское учебное судно, которое пересекло Атлантику в 1933г.
• Первый в мире парусник, предлагающий обучение для женщин (1981)
• Принимал участие в первой международной регате для парусников в 1956г.
• Участвовал в нескольких портовых фестивалях в Европе и США.

SORLANDET находится под протекторатом Ее Королевского Высочества наследной Принцессы Норвегии Метте Марит.

<<наверх страницы>>

 

THALASSA

 

THALASSA была построена в 1980 году в Харлингене, Голландия, но, после того, как она затонула в 1985 году, ее купил Арнольд Хилькема и полностью ее перестроил. Корабль вновь спустился на воду в 1995 году.

В 2004 году баркентина впервые приняла участие в гонке The Tall Ships' Races.

<<наверх страницы>>

Kaliakra

 

 

Общая длина: 42,80 м

Тип парусного вооружения: баркентина

Порт регистрации: Варна, Болгария

Kaliakra была построена на верфи «Градьск» (Польша) в 1984 году и находится в собственности Болгарского морского тренировочного центра.

Судно было специально сконструировано для обучения и получения квалификации студентами Морской Академии города Варны – будущих офицеров Болгарского коммерческого флота.

Судно принимало участие во многих мероприятиях регат the Tall Ships' Races под эгидой Международной Ассоциации учебных парусных судов (STI). Многочисленные высокие оценки результатов, продемонстрированных судном, наравне с международной популярностью повысили престиж национального флага Болгарии.

В ходе гонок Columbus 1992 года, приуроченных к пятисотой годовщине открытия Америки, Kaliakra дважды пересекла Атлантический океан и завершила соревнования на третьем месте в общем зачете из 143 судов.

Множество гостей принимает у себя на борту Kaliakra: представителей королевских семей, глав государств, правительственных лиц и знаменитых персон.

На сайте функционирует система коррекции ошибок.
Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.